平常多注意自己的駕車、用車的習(xí)慣，那么讓油耗下降到合理的范圍并不是一個難題。

　　1.適當(dāng)熱車

　　很多車主都有熱車的好習(xí)慣，不過，一味地在原地等車輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常值，都無益于油耗的減少。所以，在大部分地區(qū)車輛啟動約半分鐘后就可以掛擋、以1檔的速度行駛，待轉(zhuǎn)速與水溫正常后就可以正常行駛。當(dāng)然，我國北方地區(qū)冬季過于寒冷，可適當(dāng)延長熱車的時間，南方地區(qū)的熱車時間可以適當(dāng)減少。

　　2.正確、及時加減檔

　　隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，車輛的油耗自然也是飆升的，可以參照車輛合理的時速和檔位適時變換檔位。當(dāng)然，車輛時速過低而檔位還停留在高位時，發(fā)動機和車身會開始抖動并且隨時有可能熄火，加大油門時就意味著噴油量的上升。所以，低檔高速或高擋低速行駛均不可取，適時正確地加減檔有利于降低車輛油耗。

　　3.慢踩油門和剎車

　　急踩油門與剎車的方式非常不可取。行車中如果迅猛加油和頻踩剎車，每公里會增加0.4克一氧化碳排放量。應(yīng)養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，平緩加油，勻速行駛，不隨意變更車道，日積月累以后就能省下不少的汽油。還有，行車時最好不要頻繁的超車或變道，勻速行駛才能降低燃油消耗。

　　4.該熄火時就熄火

　　發(fā)動機啟動時油嘴的噴油量相對較多，所以最好避免在一段時間內(nèi)頻繁地啟動發(fā)動機。但在長時間堵車(等待時間超過3分鐘)、等待車位等時，最好將車輛熄火，既可以減少尾氣的排放又能省油。另外，水溫過低時車輛的噴油也會多一些，而寒冷天氣下水溫又不易上升到正常值，因此不建議冬季短途行車。

　　5.適時、適度使用空調(diào)

　　在氣溫過高或過低時，開啟車內(nèi)空調(diào)自然會讓從舒服許多，但是油耗也是直線上升的。不過，也不建議在中、高速行駛中用開車窗的方式降溫，因為開窗行駛也會增加行車阻力，其油耗甚至?xí)笥陂_空調(diào)。所以此低速行駛時可開窗通風(fēng)、降溫，而中、高速行駛時還是開空調(diào)更為劃算。當(dāng)然，車載電器，如收音機、空調(diào)、車窗加熱系統(tǒng)等，其用電是通過耗油來供應(yīng)的，下車時應(yīng)關(guān)閉，以免再次啟動汽車時它們自動打開，增加耗油量。

　　6.合理添加機油

　　汽車維修保養(yǎng)不及時會由于高排放導(dǎo)致更多的污染，所以應(yīng)定期對車輛進行檢查和保養(yǎng)、更換潤滑油。黏度是機油的主要指標(biāo)，高黏度的機油會另發(fā)動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。例如15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的黏度越小流動性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。燃料品質(zhì)優(yōu)劣直接關(guān)系車輛運行狀況和污染物的排放總量，應(yīng)盡量到正規(guī)的加油站加油。

　　7.保持正常的輪胎壓力或尺寸

　　胎壓不足和選用的輪胎過寬、過大時，行車阻力會增大，從而加大車輛的油耗。反之，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。所以一定要用正確胎壓原配輪胎。實驗證明，胎壓不足，汽車以40公里/小時的速度行駛時，油耗將增長5%～10%。

　　8.定期清洗車輛

　　車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果車身已經(jīng)變形，哪怕是細微的凸起或凹陷，都會影響油耗，而且車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔(dān)。經(jīng)常清理車輛的外觀、定期為車輛進行打蠟保養(yǎng)，也是一個省油方法。

　　9.適度裝飾給愛車“減負”

　　車輛在每增加一份自重時油耗都會相應(yīng)的上升，而加裝的大包圍、尾翼、絞盤、行李架等，以及在車內(nèi)擺放這樣那樣的裝飾品、掛件等，都會增加車輛的油耗。所以，為了減少油耗，請適度放棄這些舉動，盡快地給車輛“減負”。

　　10.提前規(guī)劃好出行路線，盡量選擇直線行駛

　　因為減少車輛的起步、停車，按照經(jīng)濟時速行駛，這就等于是節(jié)省了燃油。還有，加速、減速或變換車道，在一定程度上也會使油耗上升。因此，行車前提前計劃好行車路線，避開擁堵路段，也是省油的竅門之一。

作者：佚名　來源：中國石油